Автор книги: Сергей Сулига
Издательство: Цитадель
Год выпуска: 1995
Формат: PDF
Страниц: 35
Язык: русский
Размер: 39,6 Mb
"Дюнкерк" и "Страсбург" запомнились не только тем, что стали первыми французскими капитальными кораблями, построенными после первой мировой войны. Они полноправно считаются, первенцами нового поколения боевых судов - быстроходных линкоров, ставших символом морской мощи в 30-40-х годах. Таким образом, в истории военного кораблестроения они могут претендовать на такое же почетное место, что и построенный после русско-японской войны английский "Дредноут". Ведь именно закладка "Дюнкерка" стимулировала новый виток гонки морских вооружений, конечно, не такой масштабный, как перед первой мировой войной, но вызвавший появление суперлинкоров доселе невообразимых размеров и мощи: кораблей типов "Бисмарк", "Литторио", "Айова", "Ямато", "Ришелье" и других. Вряд ли французские кораблестроители, в отличие от проектировщиков "Дредноута", думали, что их новый корабль произведёт революцию в военно-морской технике. Они ведь решали довольно узко поставленную задачу - создать корабль, способный быстро справиться с новыми немецкими быстроходными дизельными броненосцами, которые стали больше известны как "карманные линкоры". Но впервые примененные на "Дюнкерке" принципы горизонтальной и подводной защиты, мощные универсальные и зенитные батареи в многоствольных установках, свидетельствующие о возрастании роли на море новых видов вооружения—авиации и подводных лодок, стали неотъемлемым атрибутом всех последующих проектов линейных кораблей.
К сожалению, судьба не позволила "Дюнкерку" и "Страсбургу", имевшим неплохие "исходные данные", достойно проявить себя в годы второй мировой войны. Уж слишком быстро Франция выбыла из борьбы, а её прекрасным кораблям пришлось сражаться не столько с противником, против которого они и создавались, сколько с союзниками. И именно под английскими снарядами, торпедами и бомбами проверялась прочность зашиты "Дюнкерка" и скоростные качества "Страсбурга".