Litgu.ru - Литературный Гуру

Название: Судьбы героев. Записки журналиста о поисках матросов крейсера "Варяг" и броненосца "Потемкин"
Автор: И. Пономарев
Издательство: Мурманское книжное издательство
Год: 1961
Страниц: 160
Язык: Русский
Формат: djvu>rar
Размер: 19,95 Mb (+3% для восстановления)

Член Союза журналистов СССР полковник Пономарев Иван Ильич известен широкому кругу читателей как автор книг "Герои "Варяга" и "Герои "Потемкина", написанных им по воспоминаниям матросов этих прославленных русских кораблей и архивным документам.
Определенный интерес представляют собой поиски героев, проводившиеся автором в течении десяти лет. Читатели в своих письмах высказывали пожелания, что бы автор рассказал о поисках героев "Варяга" и "Потемкина" и их судьбах. Автор, выполняя просьбу читателей, переработал книги и дополнил новыми данными, полученными им после их выхода.

Название: Командир легендарного крейсера
Автор: Н. Руднев
Издательство: Тульское книжное издательство
Год: 1960
Страниц: 246
Язык: Русский
Формат: djvu>rar
Размер: 22,54 Mb (+3% для восстановления)

Описание: Кому не известен легендарный подвиг двух русских военных кораблей - крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец"!
В начале русско-японской войны (1904-1905 гг.) они вступили в единоборство у корейского порта Чемульпо с противником, в семь раз превосходящим их силами, но не сдались. Командовал кораблями капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев.
Настоящая книга принадлежит перу Николая Всеволодовича Руднева - старшего сына замечательного русского моряка. Автор, широко используя личные воспоминания, в живой форме сообщает много нового о жизни и деятельности командира легендарного крейсера, выдающегося знатока морского дела, прогрессивного человека, "отца родного", как звали В.Ф. Руднева матросы.

Название: Фронтовой бомбардировщик Су-24
Автор(ы): Сергей Мороз, Игорь Приходченко
Издательство: Экспринт
Серия: Авиационный фонд
Год: 2004
Страниц: 60
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 66 МВ

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советского фронтового бомбардировщика Су-24. В книге рассматриваются испытания самолета, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники.

Название: Самолеты вертикального взлета «Харриер» и Як-38
Автор(ы): Андрей Харук
Издательство: Яуза
Год: 2013
ISBN: 978-5-699-63547-4
Страниц: 106
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 124 МВ

Как известно, боевой самолет наиболее уязвим на земле и на взлете, а дорогостоящие взлетно-посадочные полосы - едва ли не главная статья расходов современных ВВС и первоочередная цель для вражеской авиации. Поэтому авиаконструкторы десятилетиями бились над проблемой вертикального взлета, но решить ее удалось лишь освоив технологию управления вектором тяги, на основе которой созданы первые серийно выпускавшиеся СВВП - британский "Харриер" и советский Як-38. Очень похожие внешне, эти самолеты вертикального взлета и посадки имели совершенно разную судьбу. Пройдя длинную эволюцию и превратившись из неуклюжего "прыгуна" в эффективную боевую машину, "Харриер" дебютировал во время Фолклендского конфликта, принимал участие во многих локальных войнах, от Персидского залива и Афганистана до Балкан, и остается в строю до сих пор. В отличие от Як-38, который поднялся в воздух позже своего западного визави, но был снят с вооружения уже к началу 1990-х гг. Почему его служба оказалось столь недолгой? Из-за чего эта технология, представлявшаяся столь перспективной, так и не смогла потеснить традиционные машины даже в палубной авиации? И есть ли у самолетов вертикального взлета будущее - или они тупиковая ветвь в развитии авиапрома?

Название: Военно-транспортный гигант Ан-22 "Антей"
Автор(ы): Николай Якубович
Издательство: Яуза
Год: 2013
ISBN: 978-5-699-63201-5
Страниц: 118
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 109 MB

"Русское чудо" - так отзывались об этом военно-транспортном самолете посетители авиасалона в Ле-Бурже, где Ан-22 "Антей" был впервые показан публике летом 1965 года. "Летающим собором" окрестили эту гигантскую машину острые на язык французские журналисты. Поставив мировой рекорд грузоподъемности - до 100 тонн! в два с половиной раза больше, чем американский С-141! - отличившись и в Афганистане, и в Чечне, и в других "горячих точках", "Антей" остается в строю почти полвека. Комплексное внедрение новейших технологий и повышение культуры производства позволили создать настоящий авиа-шедевр, пригодный для решения как военных, так и гражданских задач, а феноменальные эксплуатационные характеристики, способность работать с неподготовленных грунтовых и заснеженных аэродромов сделали его незаменимым не только для нефтяников, но и при ликвидации последствий стихийных бедствий. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании и боевом применении легендарного военно-транспортного самолета, который до сих пор поражает колоссальными размерами, величественным внешним видом и неповторимо "поющим" голосом турбин. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий из личною архива автора.

Название: Битва за Сталинград. Смерть фашистским оккупантам
Автор: М. Барятинский
Издательство: Яуза, Коллекция
Год: 2007
Формат: PDF
Страниц: 102
Размер: 132.6 MB

19 ноября 1942 года Красная Армия начала наступление, завершившееся окружением 250 000 группировки немецких войск.
Стратегическая инициатива перешла к Красной Армии. В книге содержится много фотоматериалов, карт и таблиц.

Название: Тигр. Первая полная энциклопедия
Автор: Михаил Барятинский
Издательство: Коллекция, Яуза
Год: 2008
Формат: PDF
Страниц: 418
Размер: 158.5 MB

По свидетельству Отто Кариуса, одного из самых результативных танковых асов Третьего Рейха: «Наш «Тигр» был лучшим танком, который я когда-либо знал. Его 88-мм пушка способна уничтожить любой танк противника. Его лобовая броня выдерживает десятки попаданий. Мы все в неоплатном долгу перед этими первоклассными машинами...»
Благодаря удачному сочетанию огневой мощи, бронезащиты и маневренности, тяжелый танк «Тигр» в течение двух с половиной лет доминировал на полях сражений, будучи «почти идеальной машиной для убийства», и по сей день занимает верхние строчки в рейтинге бронетехники XX века.
«Тигру» посвящено немало книг. Но это издание уникально. Это — первая полная энциклопедия, фактически закрывающая тему: читатель найдет здесь исчерпывающую информацию о создании и конструкции «Тигра», его производстве и боевом применении на всех фронтах Второй Мировой войны, глубокий анализ его возможностей, достоинств и недостатков, а также поденную хронику боевой работы немецких тяжелых танковых батальонов — особой тактической единицы, созданной специально для танков «Тигр». Кроме того, автор подробно рассказывает и о других боевых машинах этого семейства — «Фердинанд», «Штурмтигр», «Ягдтигр», «Королевский Тигр». Издание богато иллюстрировано сотнями редких чертежей и фотографий.

Название: Воздушно-десантные операции Люфтваффе. Все боевые планеры III Рейха, Италии и Японии
Автор: Кузнецов К.А.
Издательство: Яуза
Год: 2015
Формат: PDF
Страниц: 112
Размер: 124.4 MB

Сталинский СССР опередил весь мир в создании ВДВ - однако первенство в боевом применении воздушно-десантных войск, безусловно, принадлежит гитлеровской Германии. Блестящая операция немецких десантников по захвату бельгийского форта Эбен-Эмэйл в мае 1940 года стала толчком для формирования аэромобильных сил Союзников. Легендарный Критский десант вошел во все учебники военного искусства. А освобождение из плена Муссолини по праву считается одной из самых успешных спецопераций в истории. И во всех этих победах Рейха решающую роль сыграли военные планеры. В новой книге ведущего отечественного специалиста, вы найдете информацию обо всех Segelflugzeug Гитлера - от легких до сверхтяжелых Ju-322 "Mammut" и Ме-321 "Gigant", способных взять на борт средний танк, штурмовое орудие, 88-мм зенитку или 200 десантников в полном вооружении, от классического DFS-230 до планера-перехватчика BV-40, - а также о десантных и транспортных планерах союзников Гитлера, Италии и Японии, в том числе и о "летающем танке" Ku-6 и специальном штурмовом планере-камикадзе Шинриу-1 ("Божественный дракон").

Название: Бомбардировщики Первой Мировой войны. Более 60 типов воздушных кораблей
Автор: Харук А.И.
Издательство: Яуза
Год: 2014
Формат: PDF
Страниц: 210
Размер: 217.9 MB

Самая полная энциклопедия бомбардировщиков Первой Мировой войны. Цветное коллекционное издание, иллюстрированное сотнями эксклюзивных чертежей, схем, «боковиков» и фотографий. Исчерпывающая информация о 60 типах ударных самолетов Австро-Венгрии, Великобритании, Италии, Германии, России, Франции и их ожесточенной борьбе за господство в воздухе. 1 ноября 1911 года в Ливии младший лейтенант Гавоти сбросил со своего самолета четыре ручные гранаты на позиции турецких войск – так началась эра ударной авиации. Первые бомбардировочные авиачасти были сформированы во Франции уже через полтора месяца после начала Великой войны, а в декабре 1914-го в России создана Эскадра воздушных кораблей – первое в мире соединение стратегических бомбардировщиков. В этой энциклопедии вы найдете подробные сведения обо всех ударных самолетах, участвовавших в Первой Мировой, – как сухопутных, так и морских, не только дневных, но и ночных, от легких одномоторных бипланов, способных сбросить на противника несколько ручных гранат или кассету стальных стрел, до четырех – и пятимоторных гигантов «Илья Муромец», «Хэндли-Пейдж» V/1500, «Сименс-Шуккерт» R.VII, «Цепеллин-Штаакен» и др., обрушивавших на вражеские города и промышленные центры тонны смертоносного груза.

Название: Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для "Большого флота" Сталина
Автор(ы): Михаил Маслов
Издательство: Яуза
Год: 2013
ISBN: 978-5-699-64362-2
Страниц: 114
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 120 MB

Хотя сталинский СССР так и не получил полноценных авианосцев (по предвоенному плану "Большого морского и океанского флота" к 1946 году предполагалось построить 15 линкоров, 44 крейсера и 2 авианосца, однако катастрофическое начато войны поставило крест на этой программе), палубная авиация у ВМФ была - речь о базирующихся на кораблях гидросамолетах катапультного старта, предназначенных для морской разведки, корректировки огня артиллерии большого калибра за пределами прямой видимости и освещения целей ночью. Заложенные крейсера Большого флота должны были нести по два таких самолета, а линкоры типа "Советский Союз" - по четыре. Новая книга ведущего историка авиации восстанавливает историю всех корабельных разведчиков СССР - от закупленного в Германии КР-1 (этот заказ спас фирму "Эрнст Хейнкель флюгцойбау" от банкротства) и неудачливого KOP-I до первоклассного KOP-2 (Бе-4), не уступавшего лучшим зарубежным образцам. Эти самолеты несли боевую службу во всех флотах - от Черного моря до Балтики и от Арктики до Тихого океана, а в годы Великой Отечественной работали не только по прямому назначению, но и освоили еще множество летных профессий - охотились за немецкими подлодками, боевыми катерами и небольшими кораблями, применялись в качестве поисково-спасательных машин и легких штурмовиков, благо вооружение позволяло - кроме крупнокалиберных пулеметов и 400 кг бомб, Бе-4 несли еще и боевые ракеты.