Litgu.ru - Литературный Гуру

Название: Подвиги козаков в Пруссии. С планом театра войны кампании 1807 года и многими любопытными анекдотами
Автор: Чуйкевич П.А.
Издательство: Медицинская типография (СПб)
Год: 1810
Количество страниц: 154
Формат: PDF
Размер: 40,11 MB
ISBN: -
Качество: хорошее
Язык: русский дореформенный

Прижизненное издание книги генерал-майора, одного из основателей русской военной разведки, переводчика, военного писателя, участника Бородинского сражения Петра Андреевича Чуйкевича (1783-1831).

Название: Ракетоносец Ту-16. Триумф советского авиапрома
Автор: Марковский В.Ю., Приходченко И.В.
Издательство: М.: Яуза
Год: 2015
Страниц: 192
ISBN: 978-5-699-83723-6
Формат: PDF
Размер: 12.9 Мб
Язык: русский
Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Этот прославленный самолет, создававшийся как носитель атомного оружия, по праву величают «легендой», «прорывом» и «триумфом советского авиапрома». Реактивный ракетоносец, дальний бомбардировщик, постановщик помех, стратегический и морской разведчик – универсальный и безотказный Ту-16 опередил свое время, совершив настоящую революцию в Дальней Авиации.

Название: Основной танк Т-72. Уральская броня против НАТО
Автор: Михаил Барятинский
Издательство: Коллекция, Яуза
Год: 2008
Формат: PDF /DjVu
Страниц: 146
Размер: 159.7 MB

Т-72 - самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет "семьдесятдвойки" составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов. Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию "Буря в пустыне".

Название: Боевые "чайки" Сталина. И-15, И-15бис, И-153
Автор(ы): Михаил Маслов
Издательство: Коллекция, Яуза
Год: 2009
ISBN: 978-5-699-32232-9
Страниц: 178
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 179 MB

Истребитель И-153 "Чайка" конструкции Н.Н. Поликарпова по праву считается самым совершенным бипланом своей эпохи - и "лебединой песней" этого класса самолетов. Хотя "чайки", как и более ранние И-15 и И-15бис, выпускались крупными сериями (в общей сложности более 5000 экз.) и оставили заметный след в истории отечественного самолетостроения, большинство современных исследователей уверены, что массовое производство этих машин в конце 1930-х - начале 1940-х годов было серьезной ошибкой: бипланы оказались "тупиковой ветвью" в развитии авиации. И если на Халхин-Голе, в Китае, Испании и Финляндии "чайки" сражались с переменным успехом, то к началу Великой Отечественной они уже безнадежно устарели, уступая новейшим немецким истребителям по всем основным характеристикам, кроме горизонтальной маневренности, ставка на которую себя не оправдала. Летом 1941 года победа в воздушном бою на "Чайке", а тем более на И-15бис, доставалась очень нелегко и ценилась особенно высоко. Но даже сражаясь на устаревшей технике, советские пилоты показывали чудеса отваги и самопожертвования, нанеся Люфтваффе невосполнимые потери...

Название: Истребитель Ла-5. Кошмарный сон "бубновых тузов"
Автор(ы): Николай Якубович
Издательство: Коллекция, Яуза
Год: 2008
ISBN: 978-5-699-26645-6
Страниц: 118
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 116 MB

История создания одного из лучших истребителей Великой Отечественной Ла-5 драматична и парадоксальна. В 1940 году на вооружение Красной Армии был принят сконструированный С.А. Лавочкиным, В.П. Горбуновым и М.И. Гудковым ЛаГГ-3. К сожалению, у него был серьезный недостаток - явно не хватало мощности, и самолет с производства сняли. Всего лишь одна замена двигателя спасла положение - с ним машина показала на испытаниях выдающиеся данные и была запущена в серию под обозначением Ла-5. Отличные летные качества и мощное вооружение истребителя помогали нашим летчикам уверенно бить врага. Именно на Ла-5 открыл счет боевым победам Иван Кожедуб, будущий трижды Герой Советского Союза. На "Лавочкине" воевал другой советский ас - Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника и закончивший войну дважды Героем Советского Союза. На Ла-5 провел свой последний бой Александр Горовец - оказавшись один на один с большой группой немецких бомбардировщиков, он сбил девять пикирующих бомбардировщиков Ю-87.

Название: "Аэрокобра". Американский истребитель для сталинских соколов
Автор: Котельников В.Р.
Издательство: М.: Яуза
Год: 2009
Страниц: 128
ISBN: 978-5-699-33882-5
Формат: PDF
Размер: 55.4 Мб
Язык: русский
Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Этот американский самолет стал одним из символов нашей Победы. На этих истребителях летали трое из пяти лучших советских асов - Покрышкин, Речкалов, Гулаев. Советские летчики ценили «Аэрокобру» за мощное вооружение, надежную радиостанцию, живучесть и надежную защиту - говорили, что на P-39 чувствуешь себя «как в сейфе».

Название: Штурмовик Ил-2. "Летающий танк", "Черная смерть"
Автор(ы): Олег Растренин
Издательство: Коллекция, Яуза, Эксмо
Серия: Легендарная военная техника
Год: 2008
ISBN: 978-5-699-31010-4
Страниц: 182
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 191 МВ

"Когда закончилась артиллерийская подготовка, мы решили, что теперь сумеем оправиться и встретить русскую пехоту и танки, но появившиеся в воздухе самолеты-штурмовики не дали нам прийти в себя, заставили бросить боевую технику и спасаться бегством. Штурмовики непрерывно висели над нами. Творился невероятный ужас..." - подобные рассказы о налетах знаменитых Ил-2 встречаются во многих немецких мемуарах и показаниях пленных. Недаром гитлеровцы прозвали этот штурмовик "черной смертью", а наша пехота величала его "горбатым" и "летающим танком". Пожалуй, не было в те дни машины более популярной в Красной Армии, и именно ее с особой теплотой и благодарностью вспоминают ветераны великих битв под Сталинградом, на Курской дуге, за Берлин.

Название: МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель
Автор(ы): Дмитрий Хазанов, Александр Медведь
Издательство: Яуза, Коллекция
Год: 2007
ISBN: 978-5-699-20443-4
Страниц: 132
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 211 MB

МиГ-3 стал первым советским истребителем нового поколения, принятым на вооружение накануне Великой Отечественной войны. Самолет был создан под руководством А.И. Микояна и М.И. Гуревича при участии Н.Н.П оликарпова. В его конструкции удалось учесть опыт, накопленный отечественной авиационной промышленностью, а также использовать передовую технологию производства. На начальном этапе войны «МиГи» стали самыми массовыми истребителями из всех машин новых типов, а потому им, наряду с «ишаками» и «чайками», пришлось вынести на себе первый, самый тяжёлый этап борьбы с асами Люфтваффе. В книге рассказывается о создании и формировании коллектива, ставшего впоследствии широко известным ОКБ «МиГ». Собран обширный материал о серийном производстве и применении истребителей на разных фронтах войны, в частях ПВО, в роли истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков. Приведены статистические данные о численности МиГ-3 в строевых частях ВВС в ходе Великой Отечественной войны, а также летно-технические данные самолетов разных серий. Книга иллюстрируется чертежами и редкими фотографиями.

Название: Military Aircraft of the World
Автор: John W.R. Taylor , Gordon Swanborough
Издательство: Charles Scribners Sons
Год: 1971
Формат: PDF
Страниц: 252
Размер: 52Mb
Язык: Английский

Military Aircraft of the World - обзорный справочник по самолетам военной авиации всего мира 1971 года. Охватывает боевые и транспортные самолеты и вертолеты , состоящие на вооружении в различных странах мира.На каждую машину отведена одна страница , включающая фото , небольшую черно-белую схемку в трех проекциях и краткую статью с описанием и техническими данными. Самолеты и вертолеты приведены в алфавитном порядке по фирмам-производителям. Всего более 200 машин.

Название: Истребитель И-16. Норовистый "ишак" сталинских соколов
Автор(ы): Михаил Маслов
Издательство: Коллекция, Яуза
Год: 2007
ISBN: 978-5-699-25660-0
Страниц: 194
Язык: Русский
Формат: PDF HQ
Размер: 215 MB

И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 - высокая маневренность - была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли "ишачком", и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолету. Отдельные экземпляры довоенной постройки поднимались в небо в 1950-х годах. В начале ХХI-го века в российских музеях сохраняется два оригинальных И-16, еще несколько машин, восстановленных авиационными энтузиастами, летают в небе Новой Зеландии, Испании и США.