Название: Яковлев Як-55. Пилотажный самолетАвтор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2005
Страниц: 14
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 19,29 mb
Язык: Русский
Яковлев Як-55. Пилотажный самолет. Чемпионат мира по высшему пилотажу, состоявшийся в 1976 году в Киеве, завершился убедительной победой советских летчиков, выступавших на самолете Як-50. Они демонстрировали скоростной пилотаж, с большими радиусами, полностью используя разрешенную пилотажную зону размером 800x1000x900 метров. А зарубежные спортсмены выполняли фигуры на малых скоростях с малыми радиусами, в ограниченном пространстве – «вокруг хвоста», как говорили пилоты. Такой не скоростной стиль был признан тогда более
прогрессивным. В связи с этим в нашей стране приступили к разработке нового спортивно-пилотажного самолета, который отвечал бы nребованиям времени. Необходимые характеристики можно было получить, снизив удельную нагрузку на крыло и применив более
несущий, а значит более толстый, профиль крыла. Для Як-55 - такое название получил новый самолет - удельная нагрузка на крыло была определена в 50 кг/м2 (у Як-50 - 60 кг/м2). Строился Як-55 Довольно долго. Первый полет летчик-испытатель Олег Булыгин смог выполнить лишь в мае 1981 года. Тем временем наши спортсмены продолжали успешно выступать на Як-50. Скоростной, «размашистый» пилотаж вошел «в моду» и стал считаться советским стилем. К 1981 году этот стиль уже был принят летчиками всех стран. Тихоходные машины уступили место очень мощным скоростным миниатюрным бипланам, а также монопланам типа «Laser» американского производства. В скоростном стиле стали пилотировать летчики, выступавшие и на чехословацких «Zlin-50L» и французских «CАP»